1.1 INTRODUCCION
Nuestro proyecto de investigación consiste en el análisis de sistema de transporte publico (BRT) ECOVIA situado en el AMM, a través de la observación en los factores de calidad y movilidad entre las estaciones Valle Soleado- Las Américas ,Las Américas- Ruiz Cortines y Ruiz Cortines – 20 de noviembre , . Ecovía es un Sistema de Transporte Integrado con Autobuses Modernos, tipo BRT o autobús de tránsito rápido que presta servicio al Área Metropolitana de Monterrey. Su control y administración está a cargo del Gobierno del Estado de Nuevo León. Forma Parte del Sistema Integrado de Transporte Metropolitano
Tiene 30.1 km de dos carriles de concreto segregados del resto de la vialidad, exclusivos para el transporte público, en el cual hay Tres pasos elevados para dar continuidad a los carriles exclusivos, 41 estaciones climatizadas, con tableros de información al usuario, 80 Autobuses de piso bajo con accesibilidad universal, climatizados, sistema de información al usuario y Wi-fi Gratuito.
1.2 ANTECEDENTES
Nosotros hablaremos sobre la ecovia que se encuentra ubicada en la avenida Ruiz Cortines abarca varios sitios de la ciudad de Monterrey , la ecovia es una via rápida de transporte y útil para muchas personas muchas personas la usan a diario para ir a su trabajo ,a su casa, hay mucha gente que es indispensable la eco vía ya que es barata y es rápida y cruzas rápidamente una parte d a ciudad de Monterrey pero también tiene sus contras porque en dicha avenida cuenta con 2carriles solamente para los automovilistas y otros dos carriles grandes que abarcan la ecovia, entonces hay un muy lento flujo, hay demasiados semáforos y mucha gente, muchos carros, los automovilistas pueden durar varios minutos parados en un mismo semáforo, no como los de la ecovia, los semáforos de la ecovia son rápidos, tienen prioridad Entonces a lo que voy es que por una parte esta bien que hayan construido la ecovia porque si es útil y necesaria para muchas personas y simplemente para otras personas no, te atrofia mas tu camino ya que la avenida Ruiz Cortines aparte de su lento flujo tiene muchos baches , encharcamientos
1.3 JUSTIFICACION
La importancia de nuestro análisis se encuentra, en lo social, en la manera que el sistema de transporte de la ECOVIA ofrece actualmente un servicio cuya movilidad es bastante limitada ya que cuentan con muchos autobuses pero no dan abasto para todos porque hay veces que hay autobuses abastecidos, llenos. Deberían de pasar por las estaciones más autobuses seguidos es muy limitada para la forma en que ha crecido el área metropolitana. Algunos expertos y especialistas en el área, han opinado que la extensión de este sistema a los municipios de Monterrey, Escobedo, San Nicolás, Guadalupe. Podrían abastecer la necesidad de hasta 40 personas por autobús
1.4 Objetivo
Con el presente trabajo queremos llegar a informar a la sociedad del cambio que ha tenido el estado de nuevo león en cuanto vías de transporte y como se ha transformado la vialidad en unas de las arterias principales del estado como la av. Adolfo Ruiz Cortines
1.4.1 Objetivos generales
La problemática que existe actualmente por el caos vial y las llamadas “horas pico” a consecuencia de este nuevo medio de trasporte llamado eco vía, es una problema que comenzó a surgir desde el inicio de su construcción y a lo largo del tiempo han surgido un desorden vial en la mayor parte de los cruces de esta eco vía, con esto buscamos hacer un recuento de los pros y contras que han surgido desde su creación
1.4.2 Objetivo particular
Nos enfocaremos a buscar que tanto ha beneficiado este nuevo medio de transporte así como sus costos y si realmente vale la pena la transformación vial que surgió después de este concepto y así mismo las empresas que se vieron afectadas al eliminar las rutas de transporte urbano
2.1 Marco de fundamentación o teoría.
Una teoría es un conjunto de conceptos, categorías y leyes que intentan reflejar objetivamente la realidad basándose en estructuras complejas de conocimiento. Sin embargo las ciencias sociales y humanidades, el uso de una teoría se encuentra en su capacidad de brindar un marco de fundamentación para interpretar un problema determinado. En la arquitectura la teoría quedara situada del lado de la reflexión e integración de los componentes de espacio físico y antrópico que dan lugar a la combinación de un estado material (la edificación, lo construido) y otro subjetivo, pero emergente de una morfogénesis. La teoría por tanto será una guía de observación.
2.1.1 Teoría espacial
Muratori (1959) plantea la necesidad de revisar el fenómeno arquitectónico por medio de los elementos de afectación a este, es decir, el tejido urbano, ya que identificar y describir calles, edificios, espacios públicos, equipamientos (componentes) permite explorar las múltiples referencias que integran el uso de los espacios. De acuerdo a este punto de vista, revisar partes de la ciudad, brinda la posibilidad de utilizar procesos de comparación y clasificación que más tarde influirán en la toma de decisiones del diseño o la solución de formas arquitectónicas.
2.1.2 Teoría antropológica
El suelo urbano, como en un ejercicio de remodelación y reutilización, se fundamenta en la unión de la integración tanto enfoques geográficos como sociológicos. En este sentido, la teoría de Kevin Lynch (1976) propone la unión de la percepción con la imagen urbana ya que se basa en el desarrollo de tres componentes que son: identidad, estructura y significación.
Identidad, es el elemento que hace referencia a la organizacion de las actividades y su relación con los habitantes y sus formas de vida.
Estructura, es la morfología, las formas en la que se estructura a través de elementos como vialidades, tipos de lotificación, geometría, trazas, etc.
Significación, es la referencia al lenguaje en términos de la imagen resultante en lo concreto del diseño, el contacto con ideologías y gustos.
2.1.3 Teoría sociológica
Uno de los puntos más importantes que aporta la sociología comprensiva a las ciencias sociales es la de constituir en objeto de explicación, mediante la interpretación, el sentido del actuar social. A través de un constructo o modelo creado por el investigador, se atribuye al objeto una serie de características que sin ser “hipótesis” tratan de brindar medios de expresión para representarlo(Weber, 1982). Desde tal perspectiva, trataremos de observar por una vía intersubjetiva la acción social urbana. El Área Metropolitana de Monterrey (AMM), zona con mayor ocupación de áreas y población en el norte de México, ha tenido una sobreexplotación del entramado urbano en los últimos cuarenta años común a muchos asentamientos latinoamericanos, donde los límites físicos de las superficies se ocupan y crecen transformando radicalmente el entorno a un ritmo frenético, a diferencia del tejido urbano tradicional europeo, en el cual, es posible encontrar una arquitectura que, aunque se altere, no afecta su solidez o contexto.
2.2 Conjeturas o supuestos
La ecovía debe traer un beneficio, pero han trastocado vialidades, que de por sí ya eran un calvario, ahora con la ecovía la han hecho un verdadero caos, -aunque todo monterrey esta igual- en fin nada de lo que se prometió con la m ecovia se ha cumplido."
- Ecovía es el primer corredor de autobuses de tránsito rápido (BRT, por sus siglas en inglés) para la Zona Metropolitana de Monterrey ZMM, circulando al centro de la vialidad principal del Corredor Lincoln-Ruiz Cortinez . El sistema da servicio directamente a los municipios de Monterrey, San Nicolás y Guadalupe, beneficiando a través de las rutas alimentadoras a los municipios de Apodaca, García y Santa Catarina. Se anticipa una demanda total de 160 mil usuarios diarios en las líneas troncales.
Identidad: es el elemento que hace referencia a la organización a las actividades y su relación con los habitantes y sus formas de vida
Estructura: es la morfología, las formas en que se estructuran el espacio a través de elementos como vialidades, tipos de lotificación ,geometría ,trazas, etc.
Significación: es la referencia al lenguaje en términos de la imagen resultante en lo concreto del diseño el contacto con ideologías y gustos.
3.1 Análisis
Nosotros observamos y analizamos el gran problema que causa la Ecovía, para la gran mayoría de las personas a las cuales no utilizan este medio de transporte.
3.1.1 El sitio de datos
Como vemos, un problema generado sería la vialidad, ya que quitaron dos carriles para la exclusividad de este medio de transporte (Ecovía), esto es un problema porque no hay suficiente espacio para los vehículos que pasan por esa avenida, también serían las vueltas que tenían en la avenida Lincoln y Ruiz Cortines y es por eso que se causa tráfico en esa zona metropolitana.
También las personas que son las que utilizan la Ecovía están a disgusto con este transporte, puesto que los camiones que circulaban por esas avenidas de Lincoln y Ruiz Cortines cambiaron su recorrido.
Otro punto que se observó fueron la falta de puentes peatonales , por lo que la gente arriesgan su vida al momento de cruzar las arterias de ese lugar.
También se puede ver el congestionamiento de usuarios que utilizan este medio de transporte, ya que muchas personas lo utilizan para llegar más rápido a su destino.
3.2 Registro de datos
Al ya saber sobre el problema el cual nosotros como equipo, nosotros organizamos una serie de preguntas y encuestamos a un grupo de personas los cuales nos hicieron el favor de responder y constestaron lo siguiente:
3.2.1 Encuestas
La siguiente serie de preguntas anónimamente se realizaron a alrededor de 50 entrevistados y gustosos de cooperar:
1. ¿Con que frecuencia usas la ecovía?
a)toda la semana b) regularmente c) nunca
2. -¿Cómo considera el servicio?
a) Bueno b) malo c) regular
3.
Según
su opinión cual de estas opciones seria la más adecuada para mejorar este
servicio?
a)efectivo
b) más lineas c)
mejoramento de servicios d) ninguna
BIBLIOGRAFIA
Opinión
Personal
Conclusión del Equipo sobre el Tema:
La ecovia podría implementar y explotar su potencial ya que sufre de un
deficiente diseño de vialidad y en este caso mi composición ayudaría a abrir
los espacios de los que que carece la ecovia,
ya que alfinal todos decidimos proponer que una de las composiciones llevará
este nuevo diseño para la ecovia que consiste en abrir nuevos caminos y
cuadruplicar las rutas alternas; asimismo agrandando la avenida en ese tramo para ya después continuar
con una ruta normal.
